長(zhǎng)沙昱霆機(jī)電有限公司
Changsha Yuting electromechanical Co., Ltd
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空氣進(jìn)入空氣濾清器，流經(jīng)吸氣卸荷閥進(jìn)入壓縮機(jī)，經(jīng)壓縮后，油氣混合物進(jìn)人油氣桶內(nèi)，大多數(shù)油在油氣桶通過(guò)速度變化和撞擊從空氣中分離出來(lái)，并落入油氣桶內(nèi)�？諝夂蜌埩舻挠驮龠M(jìn)入分離器，在那里，油被分離并通過(guò)分離器殼體與壓縮機(jī)之間的連接管道流回壓縮機(jī)�？諝饬鹘�(jīng)壓力維持閥、排氣止回閥和冷卻器，然后進(jìn)入車(chē)問(wèn)空氣管線。
1.1 空氣壓縮原理
SA250W一6K型螺桿式空氣壓縮機(jī)主機(jī)是靠嚙合的螺旋形轉(zhuǎn)子進(jìn)行壓縮的單機(jī)容積式回轉(zhuǎn)機(jī)械。兩轉(zhuǎn)子都靠安裝在壓縮腔外的高額定負(fù)載轉(zhuǎn)子軸承支撐，單一寬度的圓柱滾子軸承裝在吸氣端承受徑向載荷，裝在排氣端的圓錐滾子軸承對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行軸向定位，并承受所有軸向載荷和剩余的徑向載荷。
壓縮是通過(guò)主輔轉(zhuǎn)子在一氣缸內(nèi)同時(shí)嚙合來(lái)完成的。主轉(zhuǎn)子有4個(gè)互成90。分布的螺旋型凸齒，輔轉(zhuǎn)子有5個(gè)互成60。分布的螺旋型凹槽與主轉(zhuǎn)子嚙合�？諝馊肟谖挥趬嚎s機(jī)汽缸頂部靠近驅(qū)動(dòng)軸側(cè)，排氣口在汽缸底部相反的一側(cè)。為了表示吸、排氣口的反向視圖。當(dāng)轉(zhuǎn)子在吸氣口尚未嚙合時(shí)，空氣流入主轉(zhuǎn)子凸齒和輔轉(zhuǎn)子凹槽的空腔內(nèi)，此時(shí)壓縮循環(huán)開(kāi)始。當(dāng)轉(zhuǎn)子與吸氣口脫開(kāi)時(shí)，空氣被封閉在主輔轉(zhuǎn)子構(gòu)成的空腔內(nèi)，并隨嚙合的轉(zhuǎn)子軸向移動(dòng)。當(dāng)繼續(xù)嚙合，更多的主轉(zhuǎn)子凸齒進(jìn)入輔轉(zhuǎn)子的凹槽，容積減少，壓力升高。噴人氣缸的油用以帶走壓縮產(chǎn)生的熱量和封閉內(nèi)部間隙。容積減少，壓力升高，該過(guò)程持續(xù)到將封閉在轉(zhuǎn)子內(nèi)腔中的油氣混合物排人油氣桶內(nèi)。為了完成一個(gè)連續(xù)平穩(wěn)、無(wú)沖擊的壓縮空氣流，轉(zhuǎn)子上的每一容積都以極高的連續(xù)性遵循同樣的“吸氣一壓縮～ 排氣”循環(huán)。長(zhǎng)沙空壓機(jī)
1.2 壓縮機(jī)調(diào)節(jié)控制
空氣壓縮機(jī)調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)由一、二級(jí)安全閥，泄放閥，梭動(dòng)閥，壓力維持閥等組成。該系統(tǒng)壓縮機(jī)調(diào)節(jié)氣量由機(jī)械式壓力調(diào)節(jié)器、泄放閥、安全閥、梭動(dòng)閥、壓力維持閥等控制，當(dāng)機(jī)器啟動(dòng)進(jìn)人運(yùn)轉(zhuǎn)，油氣桶內(nèi)壓力逐步升高到規(guī)定壓力時(shí)，開(kāi)始正常供氣。若用氣量低于壓縮機(jī)排氣量時(shí)，壓力會(huì)緩慢升高;若超過(guò)額定壓力，壓力調(diào)節(jié)閥即開(kāi)啟，高壓氣體推動(dòng)減荷閥關(guān)閉，即壓縮機(jī)進(jìn)入空運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，油氣桶的壓力逐漸下降。當(dāng)油氣桶的壓力降到額定值時(shí)，壓力調(diào)節(jié)閥即行關(guān)閉，切斷通向減荷閥的高壓氣流，在彈簧力的作用下，減荷閥重新開(kāi)啟，空氣又可以進(jìn)入壓縮機(jī)氣缸，壓縮機(jī)又進(jìn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
若油氣桶壓力繼續(xù)上升，達(dá)到或超過(guò)機(jī)組規(guī)定壓力時(shí)甚至達(dá)到安全閥開(kāi)啟壓力時(shí)(該機(jī)組安全閥開(kāi)啟壓力設(shè)為機(jī)組滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)壓力的1.2倍)，安全閥即開(kāi)啟，壓力不會(huì)再上升，確保壓縮機(jī)安全運(yùn)行。即使空氣出口閥門(mén)向大氣全部敞開(kāi)，也能提供給壓縮機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)所需的壓力。壓力維持閥在停機(jī)或卸荷時(shí)，能起到止回的作用，阻止車(chē)房空氣管線內(nèi)的氣體倒流回壓縮機(jī)內(nèi)。一個(gè)彈簧加載的活塞閥可以用于判斷閥上游一側(cè)油氣桶內(nèi)的壓力。當(dāng)油氣桶內(nèi)的壓力上升時(shí)，克服彈簧力，閥的出口開(kāi)至最大。此閥不需維護(hù)或調(diào)整，如果閥動(dòng)作失常，應(yīng)檢查閥桿上0型環(huán)的密封性、閥的出口是否受到限制以及閥和閥座是否存在砂眼或污垢。
壓力調(diào)節(jié)器用來(lái)提供一個(gè)持續(xù)的低控制壓力，防止吸氣桶被猛地關(guān)上而引起損壞。長(zhǎng)沙空壓機(jī)
電磁閥IVC和IVO控制吸氣閥活塞能夠?qū)?lái)自“自動(dòng)控制系統(tǒng)”的信號(hào)作出反應(yīng)。2個(gè)電磁閥都斷電時(shí)，通常IVC打開(kāi)，允許控制壓力作用于吸氣活塞以關(guān)閉進(jìn)氣閥。如果只是IVC通電，吸氣閥保持在它當(dāng)前的位置。如果2個(gè)閥都通電，吸氣閥活塞內(nèi)的控制壓力釋放出來(lái)使吸氣閥打開(kāi)。
梭動(dòng)閥作為一個(gè)雙向止回閥，是一個(gè)可取自2個(gè)起源信號(hào)的裝置，它允許壓力較高的一方通過(guò)它，梭動(dòng)閥用于提供不同的運(yùn)轉(zhuǎn)條件下來(lái)自油氣桶或車(chē)房空氣系統(tǒng)的控制氣源。此外控制系統(tǒng)還設(shè)有斷水、斷油、氣壓過(guò)高自動(dòng)保護(hù)裝置。
1.3 電氣控制
SA250W一6K空壓機(jī)高壓部分采用1臺(tái)GG一1A控制柜，啟動(dòng)盤(pán)采用三菱FX2N系列PLC和ST400系列觸摸屏組成控制系統(tǒng)，各種保護(hù)系統(tǒng)齊全可靠、清晰直觀。
